A primeira sensação ao manusear o MacBook Air MB003LL é completamente diferente daquela que se tem ao se "mexer" em desktops ou mesmo nos tradicionais notebooks mais grossos. Por ter cantos arredondados e formato de cunha, a máquina garante suavidade ao usuário. Em resumo, é prazeroso operá-lo.

Essa "nova sensação", diga-se, é acompanhada de outras. A leveza da máquina também impressiona — é importante notar que a leveza de "qualquer" notebook ultrafino chama a atenção. Outro ponto bastante atraente é o touchpad do Air — ele responde não só a fricção dos dedos, mas a outros comandos, como "beliscões". Grande, parece uma espécie de iPod encaixado na base do MacBook. Por ser tão "divertido", é possível ficar horas brincando com ele (nos ícones que crescem e diminuem, nas janelas com efeito e nas diferentes funções do touchpad), sem ter o que fazer especificamente.

Do ponto de vista operacional, o fato de ele não ter drives de mídias internos não se mostrou um problema. Desde que o usuário tenha computadores — sejam PCs ou Macs — por perto. Com um comando simples, o Air se conecta a drives externos, via wireless, e consegue ler o conteúdo de discos, por exemplo. Nos testes realizados pelo UOL Tecnologia, o MacBook apresentou interação completa com outras máquinas Apple, "conversando" com esses equipamentos sem a necessidade de ajustes. Para a integração com máquinas dotadas de Windows Vista, a interação não foi total, mas para tarefas como leitura de pastas e conexão a drives, tudo transcorreu bem.

Há, entretanto, alguns contras no MacBook air. E eles estão diretamente ligados ao seu design ultrafino. As baias para entrada de força e USB são um tanto discrepantes com relação ao conjunto. Quando tudo está conectado, parece que há algo sobrando. Outro problema que está ligado ao longo uso da máquina é a proteção na base, feita de uma borracha fina. Com o uso, ela se desgasta e o Air pode ser facilmente riscado — lembrando que ele é justamente feito para dar vazão à mobilidade do usuário, o atrito constante com mesas e outras superfícies pode danificar o chassi do Air.

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